阿奇扎里特（希伯来语：אכזרית女杀手）是以色列国防军所装备的重型装甲运兵车。 阿奇扎里特是以色列国防军在1988年以俘虏自中东战爭中阿拉伯军队的苏制T-54/T-55坦克改装而成的重型装甲运兵车，他们把原有炮塔拆除，重新改造车身及加装反应装甲，原有的苏制水冷柴油引擎改为更高功率的650匹柴油。
85式122毫米自行火炮（YW-323）: 采用85式装甲运兵车的底盘。 85式装甲抢救车 WZ751装甲救护车 ZDF-1坦克歼击车 ZCY-45/ZCL-45炮兵营/连指挥车：85式履带装甲指挥车底盘 GCL-45炮兵前沿观测车：85式履带装甲指挥车底盘 93式装甲侦察车 孟加拉国 缅甸 - 250辆 斯里兰卡。
8 5 shi 1 2 2 hao mi zi xing huo pao （ Y W - 3 2 3 ） : cai yong 8 5 shi zhuang jia yun bing che de di pan 。 8 5 shi zhuang jia qiang jiu che W Z 7 5 1 zhuang jia jiu hu che Z D F - 1 tan ke jian ji che Z C Y - 4 5 / Z C L - 4 5 pao bing ying / lian zhi hui che ： 8 5 shi lv dai zhuang jia zhi hui che di pan G C L - 4 5 pao bing qian yan guan ce che ： 8 5 shi lv dai zhuang jia zhi hui che di pan 9 3 shi zhuang jia zhen cha che meng jia la guo mian dian - 2 5 0 liang si li lan ka 。
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M113是一种美国生产的装甲运兵车，外销世界上诸多国家，以便宜好用、改装方便著称於世，在近代军事史有重要地位。 M113採用全履带配置並有部分两棲能力，也有越野能力，在公路上可以高速行驶。M113家族有极多的变型版可以担任运输到火力支援等等战场角色，超过80。
90式履带装甲输送车（工厂代号YW535）是中国北方工业公司开发的一款履带式装甲运兵车。该型车出现于1990年代初，主要用于外贸出口，中国人民解放军本身未批量装备。 90式大幅改良自旧有的63式、85式，与89式大至相同，90式装甲输送车也采用了车体全封闭钢装甲。
77式两栖装甲输送车（工厂研发代号WZ511）是中国自行研制的第一代水陆两栖装甲输送车，是以63式两棲坦克底盘为基础，去掉坦克炮塔，將原车战斗舱的装甲板加高作为运载舱。適于强渡江河和沿海地登陆与反登陆作战；摧毁敌滩头阵地防御设施。是水陆两栖坦克的战术配套车辆。 1965年4月开始研制，制成2辆原型样车。
装甲运兵车（英文：Armoured personnel carrier，缩写：APC）又称装甲运兵车，指在战场上输送步兵的装甲车辆，一般具有高速、较低的防护力和战斗力等特点。装甲运兵车除了可以运输步兵外，还可以运输物资或补给品，暂时充当装甲补给车。在必要时，也可以使用车上的武器攻击敌人。 装甲运兵。
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装甲回收车、装甲指挥车、装甲扫雷车、装甲架桥车等。在警用领域多用於镇压暴乱等问题。 步兵战车和装甲运兵车作用相近，都是运送步兵机动作战用的装甲车辆，两者不同的地方是步兵坦克的防护力较好，火力较大，能够让步兵乘车作战，本身也能够伴隨下车作战的步兵，提供火力支援速度较好，装甲运兵车则更接近於有装甲的运输车辆。。
装甲运兵车。 起初，以色列国防军为与约旦河西岸加沙地带巴勒斯坦地区的巴勒斯坦解放组织激进派作战、镇压巴勒斯坦人等任务中使用M113装甲车，但其应对诸如RPG-7、KPV重机枪、反坦克地雷等武器的能力低下，因此以色列通过以色列版百夫长坦克肖特·卡尔演变出纳格马科恩重型装甲运兵车。。
一式装甲运兵车 Ho-Ki（日语：一式装甲兵车 ホキ）是第二次世界大战期间日本帝国陆军研发的履带式装甲运兵车 。 一式装甲运兵车於1941年（皇纪2601年）由日野重工研制，与一式半履带装甲运兵车同样制式化，它们以皇纪最后的数字命名为「一式」。 虽然早在 941年就已制式化，但由於军方將人员和预算集。
一式半履带装甲运兵车 Hoha，日语：一式半装轨装甲兵车 ホハ（いっしきはんそうきそうこうへいしゃ ホハ）是二战期间日本帝国陆军使用的装甲运兵车。 “半装轨”表示车辆为半履带车辆。 日本陆军在战前就一直在研究装甲履带车。 1933年（昭和8年）试制了使用九十二重装甲车底盘的试制履带式自动货车 TC，试制履带式自动货车TE。
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ZSL-92装甲输送车（研制工程代号“WZ551”）也称为“92式装甲运兵车”，是中华人民共和国研制的一款6×6轮型装甲输送车，1990年代中期开始列装中国人民解放军陆军机械化部队。ZSL-92装甲输送车参加了1999年中华人民共和国国庆50周年阅兵式。 WZ551轮式装甲车。
96式装甲运兵车是日本陆上自卫队的轮型装甲运兵车。主要部署在北海道普通科连队（步兵团）、也参加过人道派遣行动。自卫队內部暱称「96」、「96W」、「96WAPC」「WAPC」等小名。 作为60式装甲运兵车・73式装甲运兵车的后继车种、1992年（平成4年）由小松制作所开始研发、1996年（平成8年）。
73式装甲运兵车是日本陆上自卫队使用的装甲运兵车。 是60式装甲运兵车的后继车种由1967年三菱重工开始研发翌年1968年试验车完成。1969年技术测试开始、1973年三菱命名为「73式装甲运兵车」正式服役。並没有装备许多步兵战斗车的20mm砲，而是往纯粹兵员输送车型量产型发展。73式装甲运兵车。
ZFB-05装甲运兵车是中国解放军和武警一款四轮轻装甲运兵车，陕西宝鸡专用汽车公司生产，基於南京NJ2046军用越野汽车开发，底盘为依维柯40.10WM 。与日本的轻装甲机动车类似角色但装甲，马力都略低一筹，惟最大行程更高一级、重量与车內空间也稍粗重。车辆基本配备89式12.7。
[1]（页面存档备份，存于互联网档案馆） 60式装甲运兵车第二次世界大战后开发的日本最初型装甲运兵车，由陆上自卫队使用。近年来也参与云仙岳救灾害和维和部队行动。 2006年全部转为备役。 第二次世界大战后美军大量提供武器给自卫队，逐渐摆脱战后混乱的日本於1950年代末，装备国产化武器的计划开始。美军。
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装甲救济车（英语：armoured recovery vehicle，简称ARV），或称装甲救济车，是指在战场上救济及修理被破坏或失去动力的装甲车辆的车辆。 大部份装甲救济车通常以战车底盘改装而成，以战车改装成的装甲救济车主要修理同级重量的战车，亦有以装甲战斗车辆（多数是装甲运兵车）改装作维修同级车辆。。
ZSD-89装甲输送车（工厂研发代号：WZ534）又称为89式履带装甲输送车，是中国在1980年代研制的一款履带式装甲输送车，它大幅度改良自旧有的63式装甲输送车以及其衍生型85式装甲输送车，是用于替代63式装甲输送车的第二代装甲输送车，以提高和新一代坦克协同作战能力。1990年代初开始装备中国人民解放军。。
63式履带装甲输送车（工厂代号531）是中华人民共和国第一型自行设计、生产的履带式装甲输送车，主要用于输送步兵、弹药与物资，主要装备坦克部队的机械化步兵部队伴随坦克作战。 63式履带装甲输送车最初研制起始于20世纪50年代末，不同于同一时期多数中国的武器系统，不是依靠苏联援助的设计，而是自主开发。1。
WZ521轮式装甲车是中华人民共和国于1950年代设计的第一款装甲运兵车，该车在苏制运输卡车的基础上改装而成，是中国人民解放军装备的第一辆国产装甲车。 在战争时期，解放军军用车辆的主要来源仍是从战场上缴获的战利品，依靠这些车辆，解放军的机动能力大幅提升。中华人民共和国成立后，为了平息国内残余的敌对。
BTR-80是苏联设计的装甲运兵车，在1980年初期，考量到阿富汗作战上的问题，苏联开始进一步发展装甲车，於1986年服役BTR-80开始取代BTR-60、BTR-70。 苏联基於BTR-70改良设计了BTR-80，装配了260匹V-8涡轮增压水冷柴油发动机，改善了使用双引擎的BTR-60与BTR。
